25年前，Tim Brady開（kāi）始了他作為金屬製造應用（yòng）工程師的職業曆（lì）程，幫助製造者以技術推動生產力和質量。今天，他已成為Amada公司的（de）產品經理，專（zhuān）做數控衝壓機和模具技術（shù）。東莞市德盈鋁製品有限公司在和amada公司的合作過程中，我司工程師經常與Brady對接溝（gōu）通，他毫不吝嗇地分享自己的行業經驗，以（yǐ）及一些（xiē）技巧，以幫助我司優化數控衝床的產量和質量，下（xià）麵我們將其整理（lǐ）出來。

1、關注工序（xù）和工具（jù）的選擇順序

Brady說：“市場上（shàng）的許多編程軟件產（chǎn）品都具有自動優化程序，”他說（shuō），“但（dàn）不是每個車間都會用的。”有兩種基本的編程（chéng）方法：第一，準備在（zài）一整片鈑金材料上衝出眾多零件時，先衝壓出一個單獨的（de）零件。這使（shǐ）得通常不太方便（biàn）進行的首片檢查，便捷了很多。

“第二種編程方法，可在整張（zhāng）鈑金件上衝出整（zhěng）個零部件的最優工具路線。”Brady說：最好的做法（fǎ）是製造商做首件檢驗時（shí），使（shǐ）用這兩種編程方法切換到優（yōu）化方案，以盡可能快、盡可能有效地從整張鈑（bǎn）金片上衝下零部件，從而（ér）最大限度減（jiǎn）少所需工具的變動。

Brady表示：精度和尺寸公差是完全不同的衡量方（fāng）法。

“為（wéi）了（le）優化數控衝壓機床的（de）精度，最後（hòu）幾個（gè）衝壓點至關重要，”他說：“在整個鈑金件的衝壓中，將零部件與整個件分離（lí）時，應該在最長的零部（bù）件上打下最後幾個衝壓點。這會最大限度保證整（zhěng）個鈑金件的牢固度。在鈑金件的頂部向著夾具（jù）水平運行工具，有（yǒu）助於（yú）在衝壓過（guò）程中（zhōng）確保整個鈑金件的最佳剛度。”

2、縮短刀具路徑

大多數製（zhì）造商都明白共線衝壓的潛在優勢——使用一種衝壓工具，可以同時做出一個零部件（jiàn）的右邊和另一零部件（jiàn）的左邊，這樣就提高了材料利用率，一（yī）個鈑金板卻（què）可製出更多零件。

Brady還指出了共線（xiàn）衝壓的其（qí）他好處，並解釋了有些加工廠（chǎng）嚐試了這種方法（fǎ）卻失敗了所以（yǐ）害怕再次嚐試（shì）的原因。

“共線衝壓不僅（jǐn）可以提高材料利用率，還可（kě）以優化刀具路徑，”Brady說。“消（xiāo）除了零件之間原（yuán）本寬為1/2英寸或更大尺寸（cùn）的間（jiān）隔，減少了工具路徑，還減少了每個零件需要的衝（chōng）擊點數，所以增（zēng）加了工具壽命。”

“什麽（me）時候金屬製造商開始研究共線衝壓的呢？”我問Brady。他回答說：“這要（yào）追溯到我之前對流程的研究。鈑金板材（cái）剛度不夠，是采用共線衝壓的金屬製造商普遍要麵對的問題（tí）。因（yīn）此，需要（yào）製定方案，在機器作業（yè）的最後部分執行行程最長的（de）衝擊，而且始終朝著（zhe）夾具的方向行進。”

“此外，當采用共線衝壓小型零件（比如6 x 6英寸或更小尺寸（cùn））時，可以把（bǎ）它們嵌套在大型的（de）鈑金件裏，做成微型嵌套，衝壓（yā）完成（chéng）後，取出零（líng）部件後，留（liú）下剩餘鈑金（jīn）層板，”Brady說：“這將使鈑金件很牢固，優化零部件質量。

3、利用特殊的工具

零（líng）部件正變得越來越複雜。許多產品設計師的創（chuàng）意經常令編程員完全摸不著頭腦（nǎo），隻能絞盡腦（nǎo）汁尋找最合適的方法來執行、生產出（chū）那些似乎就是工程師想（xiǎng）要設計的零部件。設計師們比較青睞很難編程的零部件輪廓，因為它既可以減輕重量，又不需（xū）要在下遊工序再次組裝，零（líng）部（bù）件本身也很獨特。但對生產操作而言，就很麻煩了，有可能使衝床的衝壓操作陷入癱瘓。

當（dāng）零部件（jiàn）的輪廓更複雜時，要跟上這種複雜程度，需要使用特殊設計的衝壓工具。要衝壓（yā）比較複雜、多麵的工具，不能隻簡單地編程一個工具（jù），要用一（yī）組（zǔ）工具（jù）才行。“雖然需要投資購（gòu）買一個特殊、定製化的工具，但很快就會有回（huí）報，”Brady說。

“要同時衝（chōng）壓兩個以（yǐ）上的產品設計，可（kě）以專門設計一款特殊的衝孔工具——它的下半（bàn）部分可以衝（chōng）一種產品，上半部可衝另一種產品，隻需將工具架設到自動導引站上即可。”

這類工具設計會大放異彩，Brady特別強調了拐角的圓角操作：“在衝（chōng）壓不同半（bàn）徑的多個零部件時，與其（qí）采用許多具有（yǒu）不（bú）同圓（yuán）角半徑的工具，何不設計一款每個角都能做出不同半徑的（de）工具（jù）？ ”

4、現成的特殊工（gōng）具

近（jìn）幾年（nián）推廣的新模（mó）具概念，比（bǐ）如精細輪廓工具以及用於去毛刺和（hé）攻絲工具，旨（zhǐ）在（zài）減（jiǎn）少甚至完全省去二次操作。

精細輪廓工具可實現800衝（chōng）程（chéng）/分鍾（zhōng），這是標準（zhǔn）輪廓工具無法實現的（de），因為它不能（néng）滿足材料厚度的要求。精細輪廓工具（jù）能產生接近激光切割的品質。製造商使用這些功（gōng）能，就能提高自己承擔樣機的（de）工作能力。

Brady表示：還有一個市麵上已有的專用工具：蝴蝶結工具（jù），不（bú）能消除二次操作，卻能幫助製造（zào）商避免使用危險的電線接頭。電線接頭（tóu）的作（zuò）用是把衝壓零部件連接（jiē）到鈑（bǎn）金件上（shàng），直到操作員把它們取下來。

“這些電線接頭有助於在microtab處做圓（yuán）角，”Brady說：“然而，當零部（bù）件被震出鈑金板時，那些電線還會附著（zhe）在零部件上（shàng），會危及操作員的安全。所以最好選擇使用蝴蝶（dié）結工具，它可以在零部件邊緣圓角上做出（chū）鑽石形狀（通常1/4英寸寬，3/8或1/2英寸長）。所以，當從鈑金件上晃下製好的零部件時，鑽石板較易脫落，不會留下（xià）裂（liè）片。”

但在使用蝴蝶結工（gōng）具時可能出現一（yī）個問題（tí）：其鑽石形狀，可能粘（zhān）附在零件上（雖然不會粘附（fù）在鈑金件上），需要操作員手動取（qǔ）下。為避免這個麻煩，製造商可（kě）選擇一種（zhǒng）平行四邊形工（gōng）具，就可以使零部件從鈑金件上完整剝（bāo）落。

“使用平行四邊形工具要求的編程（chéng）方（fāng）法，比用蝴蝶結工具（jù）複雜（zá）得（dé）多，”Brady說：“但經驗豐富的製造商可以很快學會該怎麽做。 ”

5、向（xiàng）振動器說再（zài）見吧

當然，許多鈑金製造商將完全消除振動（dòng）器零部件作為他們的生產目標。而自動化就（jiù）是一種（zhǒng）實現方法。Brady說：從（cóng）衝壓（yā）台上自動移走零部件、將切削完小零件後的廢料移走（zǒu），正（zhèng）變得越來（lái）越普遍（biàn）。這（zhè）樣可以（yǐ）增加鈑金件的（de）裝載（zǎi）係統。

“在零部件衝壓完成後（hòu），自動（dòng）零件卸載器（qì）可以把它們（men）從鈑金板上卸下來，避免了使用微型連接（jiē）頭的麻煩。然後自動卸載器會將這些零部件堆到托盤上。雖然還需要5~7秒的時間來移走每（měi）個零部件，但省去了將零部件搖下、分揀等後（hòu）處理的時間，足以（yǐ）實現自動化投資回報。